Uber與加州機(jī)動(dòng)車輛管理局開撕：并不出格，和特斯拉一樣

　　雖然加州機(jī)動(dòng)車輛管理局（DMV）此前認(rèn)定Uber在未經(jīng)他們批準(zhǔn)的情況下讓自動(dòng)駕駛汽車上路是違法行為，但Uber似乎并不在意政府機(jī)構(gòu)的指責(zé)！Uber本周五辯稱，公司的做法和特斯拉汽車沒(méi)有任何不同。真的是這樣嗎？

　　Uber的自動(dòng)駕駛汽車在本周面向舊金山用戶提供服務(wù)。然而，DMV首席法律顧問(wèn)布萊恩·索布賴特（BrianSoublet）在周三認(rèn)定，Uber的行為“違法”，并要求Uber停止在公路上測(cè)試其自動(dòng)駕駛汽車。

　　Uber先進(jìn)技術(shù)集團(tuán)主管安東尼·萊萬(wàn)多斯基（Anthony Levandowski）周五表示，截至周五，Uber自動(dòng)駕駛汽車依舊在舊金山公路上行駛。萊萬(wàn)多斯基還拿特斯拉電動(dòng)汽車做例子來(lái)證明公司行為的合法性。“我們現(xiàn)在的做法并不出格，只是和特斯拉一樣，”他表示。

　　特斯拉已經(jīng)在DMV登記注冊(cè)，但是還沒(méi)有提交更新信息說(shuō)明其電動(dòng)汽車何時(shí)卷入了車禍或者車主在何時(shí)必須加以干預(yù)從Autopilot模式接管汽車。相比之下，Uber根本沒(méi)有在DMV登記。

　　DMV周四的表態(tài)似乎意在證明Uber和特斯拉不具有可比性。DMV稱，他們并沒(méi)有把特斯拉的汽車視為自動(dòng)駕駛汽車，因此不需要滿足相關(guān)自動(dòng)駕駛汽車規(guī)定。“支持Autopilot技術(shù)的特斯拉汽車并不是自動(dòng)駕駛汽車，他們的測(cè)試不需要獲得自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試許可，”DMV發(fā)言人在一份聲明中稱。

　　根據(jù)加州汽車法律的定義，自動(dòng)駕駛汽車是一種“有能力在不需要人類實(shí)體控制或監(jiān)控下駕駛車輛的技術(shù)”。

　　萊萬(wàn)多斯基表示，如果沒(méi)有人類的監(jiān)視，Uber的汽車無(wú)法行駛。他拒絕將公司的技術(shù)與谷歌母公司Alphabet的自動(dòng)駕駛汽車作比較，后者需要借助人類監(jiān)控他們的系統(tǒng)。Alphabet在近期將自動(dòng)駕駛汽車業(yè)務(wù)分拆為獨(dú)立公司W(wǎng)aymo，向DMV報(bào)告事故或干預(yù)措施。

　　萊萬(wàn)多斯基拒絕披露是否會(huì)讓Uber自動(dòng)駕駛汽車?yán)^續(xù)留在舊金山街道上行駛。“我們?nèi)栽谂cDMV以及其他所有利益相關(guān)方溝通，”他在周五表示，“我不能推測(cè)未來(lái)的形式發(fā)展，但是我們致力于展開溝通，解決這個(gè)問(wèn)題。”

　　DMV發(fā)言人尚未置評(píng)，只在電郵中表示：“我們會(huì)盡快回復(fù)你。”

　　作為一家技術(shù)公司，Uber一向有忽視監(jiān)管機(jī)構(gòu)的傳統(tǒng)。Uber與DMV的這場(chǎng)沖突會(huì)如何落下帷幕呢？我們將拭目以待！