馬斯克離夢(mèng)想更近一步：超級(jí)高鐵或?qū)⒏采w整個(gè)歐洲

　　早在2013年特斯拉CEO伊隆·馬斯克（Elon Musk）就提出了超級(jí)高鐵計(jì)劃，這一計(jì)劃被認(rèn)為未來交通的發(fā)展趨勢(shì)，許多國家對(duì)此也躍躍欲試。現(xiàn)在這項(xiàng)計(jì)劃似乎有了實(shí)現(xiàn)的可能！據(jù)外媒報(bào)道，超級(jí)高鐵公司Hyperloop Transportation Technologies（以下簡稱“HTT”）日前宣布已達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，將建設(shè)一條連接斯洛伐克與捷克兩國的超級(jí)高鐵系統(tǒng)。

　　捷克布爾諾市超級(jí)高鐵系統(tǒng)渲染圖

　　HTT已經(jīng)與斯洛伐克首都布拉迪斯拉發(fā)簽訂了一項(xiàng)協(xié)議，將在該市建造超級(jí)高鐵，而這項(xiàng)新協(xié)議還有助于HTT研究建設(shè)一條覆蓋全歐洲的超級(jí)高鐵線路的可行性。按計(jì)劃，這條線路會(huì)將捷克的布爾諾與布拉迪斯拉發(fā)連接起來（全長80英里），然后再向南延伸140英里，連接捷克首都布拉格。

　　HTT還表示，該公司已經(jīng)就建設(shè)超級(jí)高鐵與阿布扎比達(dá)成協(xié)議，同時(shí)還就在澳大利亞墨爾本建設(shè)超級(jí)高鐵展開初步調(diào)查。Hyperloop One和HTT都在努力與世界各地的政府領(lǐng)導(dǎo)人建立接觸，兩家公司還在積極融資并達(dá)成合作協(xié)議，以建設(shè)各自的超級(jí)高鐵系統(tǒng)。

　　超級(jí)高鐵項(xiàng)目似乎主要圍繞阿聯(lián)酋和東歐地區(qū)展開，原因是這種未經(jīng)試驗(yàn)的全新系統(tǒng)更容易獲批，當(dāng)?shù)卣�府也不�?huì)設(shè)置什么障礙。超級(jí)高鐵項(xiàng)目在美國就面臨著這種障礙。

　　HTT近日宣布融資1億美元，用以加快自身業(yè)務(wù)發(fā)展，不過，此次融資主要由實(shí)物投資構(gòu)成，比如外部公司提供的志愿勞動(dòng)和服務(wù)，而現(xiàn)金投資大概只有3100萬美元。如今，Hyperloop One和HTT面臨的共同挑戰(zhàn)是，誰最先將超級(jí)高鐵系統(tǒng)付諸于實(shí)踐。

　　HTT CEO德克·阿爾伯恩（Dirk Ahlborn）在一份聲明中表示：“由于我們已經(jīng)解決了所有技術(shù)問題，所以如何與世界各地的政府建立合作，對(duì)我們來說就變得至關(guān)重要了。重要的是，在當(dāng)前這個(gè)發(fā)展階段，我們必須與監(jiān)管部門直接建立合作，當(dāng)我們開始在斯洛文尼亞、阿聯(lián)酋及其他幾個(gè)國家建設(shè)超級(jí)高鐵系統(tǒng)的時(shí)候，就需要制訂新的法規(guī)與框架。”

　　據(jù)最新消息稱，捷克政府目前還需要一段的時(shí)間來確定建設(shè)超級(jí)高鐵的可能性，以及如何建設(shè)這種系統(tǒng)，但是從理論上講，超級(jí)高鐵的建設(shè)將大大緩解布爾諾鐵路系統(tǒng)面臨的巨大壓力！根據(jù)維基百科上的信息顯示，布爾諾市的鐵路是全球歷史最悠久的地鐵網(wǎng)絡(luò)之一。