微軟向豐田伸出“橄欖枝”：擬成為車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)供應(yīng)商

　　車聯(lián)網(wǎng)（Internet of Vehicles），顧名思義就是一種由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，越來越多的科技公司希冀能在該領(lǐng)域中占據(jù)主導(dǎo)地位！而據(jù)外媒報(bào)道，微軟本周三同意向豐田汽車授權(quán)一部分專利。報(bào)道稱，向汽車制造商授權(quán)專利只是微軟的第一步，它更希望憑借自家龐大的知識(shí)產(chǎn)權(quán)組合成為車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域中的關(guān)鍵一環(huán)。

　　微軟一直在努力說服汽車制造商，在公司的Azure云計(jì)算平臺(tái)上建立車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。在宣布授權(quán)交易的博文和視頻中，微軟強(qiáng)調(diào)了Azure的導(dǎo)航、預(yù)見性維護(hù)、娛樂以及語音識(shí)別能力。

　　不過，微軟拒絕披露豐田是否打算將專利用于這些服務(wù)上。豐田發(fā)言人不予置評(píng)。

　　雙方?jīng)]有披露授權(quán)交易涉及的具體專利，也沒有透露豐田為使用這些技術(shù)所支付的專利費(fèi)。10多年來，微軟一直設(shè)法將其技術(shù)應(yīng)用到汽車中。2016年，微軟與福特汽車達(dá)成了一筆備受關(guān)注的交易，為福特開發(fā)Sync免提無線系統(tǒng)。

　　去年秋天，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟同意使用微軟Azure平臺(tái)開發(fā)導(dǎo)航和預(yù)見性維護(hù)服務(wù)。在今年1月舉行的國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上，雷諾-日產(chǎn)演示了在汽車中使用微軟語音助手“小娜”。

　　長(zhǎng)期以來，微軟對(duì)手谷歌母公司Alphabet一直在開發(fā)自主自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)。去年11月，蘋果也向美國(guó)監(jiān)管部門致信，暗示他們也在投資自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)。

　　從目前的情況來看，汽車領(lǐng)域已經(jīng)成為谷歌、微軟和蘋果的新戰(zhàn)場(chǎng)。上述互聯(lián)網(wǎng)三巨頭的強(qiáng)勢(shì)入場(chǎng)，又將給生存壓力巨大的汽車市場(chǎng)帶來怎樣的微妙變化呢？我們將繼續(xù)關(guān)注事態(tài)的進(jìn)一步發(fā)展。

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