Uber女司機遭乘客性騷擾，求助uber無果

　　最近uber曝光了公司內(nèi)部有員工性騷擾的丑聞，而性騷擾這種事，可不止步于公司內(nèi)部。在國外，一些為uber工作的女司機也是很不容易，在出車接單的時候，經(jīng)常遭到來自乘客的性騷擾。

　　據(jù)外媒報道，Uber公司內(nèi)部對性騷擾政策的評估并未擴大至平臺上的女司機。蕾切爾·嘉林多（Rachel Galindo）就是這樣一名女司機。她表示，在3年時間里，她多次聯(lián)系Uber投訴這類問題，而Uber隨后只是發(fā)來了泛泛的回應。

　　嘉林多說：“我認為自己也是Uber‘兄弟會’文化的受害者。然而對女司機來說，情況與公司內(nèi)部的工程師不同。公司認為我們是可犧牲的，沒有任何價值。”

　　與其他面向用戶的工作類似，Uber平臺上的女司機也面臨著同樣的問題。不過，這種工作危險程度更高，因為司機需要邀請乘客進入自己的汽車，而自己幾乎無法獲得保護。Uber司機依靠平臺提供的評價系統(tǒng)，他們可以評價乘客，報告問題。

　　如果接到一名有騷擾行為的乘客，司機有兩種選擇。他們可以將該乘客標記為“令人不快的”，或是報告“嚴重事故”。Uber對“嚴重事故”的定義是影響了司機的“個人安全或完成此次行程的能力”。

　　然而，當司機試圖報告騷擾行為或其他事故時，他們通�？吹降氖遣惶鄄话W的回復。嘉林多也曾報告令她感到不安全的事故，而Uber的回應并不能令她滿意。

　　例如，嘉林多有次報告稱，一名男性乘客試圖摸她的手臂，這令她感覺不適。在被阻止后，這名男乘客發(fā)表了對女性不尊重的言論。嘉林多認為，Uber應當知道這樣的問題。

　　然而，Uber的回應只是感謝她表現(xiàn)出的專業(yè)性，并沒有表示會跟蹤這起事故。Uber一名客服代表在郵件中表示：“我可以理解你為何寫這封郵件，我也知道不是所有訂單都有五星級的乘客。我們信任并感謝你的專業(yè)性和判斷，以處理這類有挑戰(zhàn)的環(huán)境。”

　　The Intercept報道稱，Uber設置了專門的團隊負責處理“該公司認為嚴重或敏感的事件”。不過，關(guān)于Uber客服人員是否有能力處理性騷擾指控，以及Uber如何處理此類投訴，該公司并未作出回應。關(guān)于這類問題，Uber缺乏透明度，這可能令許多司機感到不滿。

　　在找到其他工作之后，嘉林多已不再從事Uber司機的工作。不過，仍有許多女司機為了賺錢而為Uber工作。嘉林多曾考慮對Uber發(fā)起訴訟，但最終決定放棄。她表示：“我需要工作才能賺錢，無法承擔耗費的時間。我沒有途徑去爭取正義。”

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