ofo方面不久前回應稱,公司看到條幅后非常重視,我們第一時間了解了具體情況。圖中工人為ofo供應商員工,被供應商拖欠了工資。目前,已經督促供應商于今日中午12點發(fā)放工人工資。
此外,一位疑似ofo外包人員在某一群里稱,6月30日做完就可以回家休息了,7月1日不用再來上班了。“由于ofo公司從4月開始至今的錢款還沒有給到我們公司,所以大家6月份的工資先暫時不發(fā)放,等ofo公司錢款一到賬,我們會立即給大家發(fā)放,希望得到大家理解配合。”
此外,有記者致電圖中顯示的負責ofo天津劉園地區(qū)的維修人員招聘的張經理,對方表示自己僅是為ofo打工的,職位并不是外界所傳的經理一職,而且對討債一事并不知情。
據(jù)了解,該網(wǎng)點以計件方式為維修人員發(fā)放工資,目前計價為3.5元/件,每人每天維修的數(shù)量不等,每月收入一般在4000元-6000元。
值得一提的是,ofo小黃車日前曾公開宣布,其與中國電信和華為共同研發(fā)的全球首款共享單車NB-IoT “物聯(lián)網(wǎng)智能鎖”,即日起將正式應用到ofo的小黃車上。那么號稱是全球首家落地應用NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)技術的摩拜單車,又如何看待這個問題呢?
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