被知名作家斥為流氓！滴滴官方這樣回應(yīng)

　　據(jù)相關(guān)媒體報道，知名作家六六日前在個人微博上發(fā)布了一篇題為《滴滴這種流氓企業(yè)存在的理由是什么？》的文章，斥責(zé)滴滴出行是一家搞價格壟斷的流氓企業(yè)！而據(jù)最新消息顯示，滴滴今天下午通過官方微博對此事作出了回應(yīng)。

　　滴滴方面表示，還原訂單之后，滴滴發(fā)現(xiàn)訂單的時間正值出行早高峰，系統(tǒng)預(yù)測總行程花費42分鐘，其中擁堵32分鐘。

　　此外，當時發(fā)單時，半徑3公里內(nèi)有289人通過滴滴叫車，但對應(yīng)的空車僅有56輛，屬于嚴重的供不應(yīng)求，致使訂單發(fā)生了動態(tài)調(diào)價，擁堵也導(dǎo)致了車費增加。

　　滴滴表示，目前已經(jīng)積極和對方取得聯(lián)系，希望查明細節(jié)，借此優(yōu)化改進。

　　同時，滴滴還對加價的情況作出了說明。

　　滴滴表示，從今年4月份呢中旬開始，動態(tài)調(diào)價加價費用100%歸滴滴所有，平臺分文不取。一般快/專車加價不超過50%，專車加價金額不超過59元，快車加價金額則不超過29元。

　　下附《滴滴這種流氓企業(yè)存在的理由是什么？》原文：

　　早上朋友圈里有人發(fā)圖發(fā)文，一段20公里左右的叫車，上浮1.5倍車資，估價163元，她以為自己眼花了。這種瞎眼價格最近經(jīng)常出現(xiàn)，專車載我去陸家嘴，我從家走過去也就4.5公里，收費40。

　　朋友從海外回來，沒有微信，在中國街頭根本打不到車，同樣情況還有老人小孩。你哪怕有微信，可以叫滴滴——下雨天加價、上下班高峰加價、近路加價、附近打車人多加價、它不加價的時候，基本是你根本不需要車的時候。

　　據(jù)說滴滴現(xiàn)在估值500億美金，我一聽這消息不寒而栗，現(xiàn)在滴滴要出手，估計連50億都沒有接盤俠吧？這多出的450億美元，是打算13億人民一人給二百五壟斷稅嗎？

　　一種創(chuàng)新的認定應(yīng)建立在是否符合“有人受益，無人受損 ” 原則上。一樣所謂創(chuàng)新出現(xiàn)，變成人人受損，只有公司受益，那不是壟斷是什么？我習(xí)慣于上車就詢問司機，你是否因為使用揚招軟件而受益？出租車司機答，收入銳減。專車司機答，車補取消，平臺還要收20%的抽成，又不交社保，車輛成本還是自己的。以前滴滴出現(xiàn)很多招車群眾喜大普奔，意思是再不受出租車鳥氣，時不時還有奔馳驚喜。現(xiàn)在驚喜變成驚嚇，自己開門迎接的平臺，咬著牙也要用下去。

　　過去因有政府監(jiān)管，出租車不可拒載，這符合公平原則，現(xiàn)在倒好，路程不滿意就不接單，任你周圍100輛車打著空車牌子，就是不停。專車可以是城市交通的補充，但出租車是公共出行的一部分吧？出租車也挑三揀四。滴滴作為企業(yè)，沒有承擔(dān)任何企業(yè)責(zé)任，倒是給百姓招來各種添堵以滿足各國資本的滿意，這是什么行為啊？

　　兩年前，老板呂超對程維、柳青推崇備至，要求我寫一個柳青的傳奇電影，幸虧我略等兩年。時間是考驗一切的良藥，一個通過反復(fù)玩弄金融手段剝削各階層的企業(yè)或企業(yè)家，我若歌頌了，不是我寫作生涯的污點？我的屁股終于坐到資本家那邊了？

　　上一周背著大包打車回家，因只有3.8公里，無車接單。深夜的街頭，孤立無援，咬牙跺腳掃了一輛小黃車上路，騎20多分鐘到家，鍛煉又省錢。

　　我一直不明白滿大街咋忽然跑出來這么多赤橙黃綠青藍紫的自行車，現(xiàn)在明白了，滴滴作死的結(jié)果。

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